点击图片查看原图
飞机装配快速研制以及数字化技术应用<一>、工装的快速研制
工装的快速研制是当下我国飞机主机厂迫切需处理的问题，该技术在减轻当下工装设计制造工作压力与解除生产瓶颈问题等方面体现出重要价值。飞机工装的快速研发包括工装的快速设计与快速制造两方面，工装的快速设计能够从多个维度着手，但在工装设计过程中，各类数据库的建设与完善是提升工装设计工作整体效率的一个简单、有效的方法，其涵盖标准件库的建设与完善、相关工艺数据库的构建、工装特异性结构库的研发等。
在开发数据库的实践中，应全面分析当下工装设计主流平台的功能与作用，采用多样化方式促使不同系统能和CATIA之间建立紧凑的衔接关系。在工装的快速制造过程中，首要步骤是对当下工装的特异性结构进行分析与归纳，进行标准化、模块化研究，针对这些标准结构有针对性的进行预加工制造，这样当接收到产品订单以后就能在短时间内完成加工、装配等工序。此外，当下很多技装公司(工厂)在主机厂内没有将自身价值充分体现出来，工装设计制造技术改造与相关工作尚未开展进行，设备设施更新换代速率和其他分厂之间的差距不是一星半点的。在这样的情景下，应加大对技装公司发展资金的投入力度，及时更新设备设施，为工装制造能力提升创造基础。
国内飞机制造企业的工装设计制造技术还缺乏完善性、成熟度，在后续实践中不断提升技术水平。与此同时，加大资金投入力度，保证相关设备设施更新的时效性，为技术含量更高的飞机产品设计提供强大的设备资金保障，全面提升飞机工装设计制造能力，为我国航空制造产业发展贡献力量。
工装是为了保证零部件加工和装配质量，并最大程度提高装配效率的相关设备。“柔性”指的是对部件装配的各种条件做出快速响应的能力。三维焊接平台定位夹持机构分为夹持器和定位器两部分。
<二>、飞机数字化装配技术的应用
1、数字化装配制孔技术
目前我国飞机结构件都是选择机械连接作为主要的连接方式，为确保飞机的使用寿命和使用性能对各个连接点的结构形式、表面质量以及配合性质等技术状态就提出了更高要求。
而复合采用的使用就带来了更多制孔问题，仅仅依赖传统手工制孔方式很难保证飞机装配和制造的质量和效率。但是数字化自动制孔技术的诞生就可以有效解决这些问题，根据三维模型编制出具有可靠性的GAD数控程序，继而使机床能够在数控程序的控制下完成自动制孔加工操作，不仅能够有效提升制孔效率和制孔质量，也可以进一步降低装配制孔的工作强度。
2、数字化装配定位技术
数字化装配定位技术主要包括了柔性定位技术、特征定位技术以及数字测量定位技术。①柔性定位技术可以利用柔性工装使各种产品的定位需求得到满足，使飞机装配的整体质量得到有效保障。②特征定位技术就是利用数控加工中的装配孔和配合面、工艺特征、工艺孔设计以及数字化定位等实现不同零件的相互定位，使飞机装配具有更高的质量和一致性。③数字测量定位技术就是利用数字化测量设备和相关测量系统展开工作，根据飞机设计的定位要求和结构特点进行准确定位。
3、数字化装配检侧技术
随着我国飞机制造的结构越来越复杂，传统的检测技术已经无法满足于飞机制造的精度要求和效率要求，而数字化装配检测技术不仅可以有效提升检测效率和检测质量，在各种复杂零件、大型零件中的设计阶段、制造阶段以及装配阶段都能够起到很好的检测效果，并逐渐形成一体化的检测流程。同时，为确保数字化装配检测技术的有效应用，应积极采用激光跟踪仪、激光扫描仪、激光雷达、IGPS以及三坐标测量机等各种数字化检测设备，并利用计算机技术建立测量数据分析系统和辅助检测规划系统，从而有效完成数字化装配检测的工作目标。
泊头市锐星重工机械设备有限公司（http://www.btrxzgjx.com）主要产品有：铸铁平板、焊接平板、大理石平板、花岗石平板等全部依据国标生产，其中非标产品可以依照用户图纸按需定制生产，所生产的产品质量好，精度高，价格公道，深受广大客户的好评。